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如果美国把全部11艘航空母舰开过来和我们打，我们能不能挡住？说白了，第一岛链内，美国海军来多少灭多少，中国海军负责打扫战场，出了第一岛链，第二岛链内，中美海军同归于尽，第二岛链之外，中国海军全灭，美国海军略有损失。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）这第一岛链、第二岛链、第三岛链的概念，那是冷战时期美国人，为了围堵苏联和咱中国琢磨出来的。第一岛链北起日本列岛、琉球群岛，中间穿过台湾岛，南到菲律宾群岛，就像一条锁链锁住咱进出太平洋的大门。第二岛链从日本小笠原群岛，延伸到马里亚纳群岛、帕劳群岛，第三岛链干脆把夏威夷群岛都算进去了，这明显是老美给自己留的后路。这套岛链战略当年是杜勒斯提出的，可如今风水轮流转，解放军的东风导弹和航母编队，早就把这锁链砸得稀巴烂。老美那11艘航母平时满世界转悠，又是搞演习又是搞威慑，去年“杜鲁门”号航母，在中东一待就是八个月，又是打击胡塞武装又是搞联合军演，忙得脚不沾地。这些航母说白了就是维护老美的全球霸权，哪儿有事就往哪凑，给盟友撑腰打气，说白了就是“秀肌肉”。可真到了战时，老美根本没法把这11艘航母，全开到咱们家门口。就说今年3月，中东局势一紧张，老美赶紧把西太平洋的“卡尔·文森”号航母调走，结果西太平洋就剩一艘老掉牙的“尼米兹”号撑场子，这还是人家服役50年的“爷爷辈”航母。五角大楼自己都承认，现在老美航母是“拆东墙补西墙”，真要在台海或者南海搞事，能凑齐3-4艘航母就算顶天了。而且咱的东风-21D和东风-26，那可是专门对付航母的“杀手锏”，东风-26射程超过5000公里，关岛、夏威夷都在打击范围内，被老美称为“关岛快递”。去年10月卫星图像显示，咱们一个生产基地同时出现59套东风-26发射装置，这意味着火箭军随时能对第一、第二岛链内的航母战斗群发起饱和打击。老美自己也明白，就算把航母开到第一岛链，也得面对咱们火箭军铺天盖地的导弹雨，去年美国海军学院推演结果显示，到2030年咱们航母战斗群在岸基体系支持下，能在第一岛链内形成压倒性优势。再说说咱们的海防能力，去年8月澳大利亚搞的“塔利斯曼之剑2025”军演，想在第一岛链沿线部署机动反舰导弹系统，结果咱们解放军直接亮出家底：055型驱逐舰搭载的鹰击-21高超音速导弹，速度超过6倍音速，东风-21D、东风-26覆盖整个岛链，还有无人机集群和电子战系统随时能让老美的雷达变成“瞎子”。在南海和东海，咱们早就构建了雷达、防空、反舰一体化的防御体系，配合岸基航空兵和潜艇部队，形成了“发现即摧毁”的铜墙铁壁。正是因为咱近年来军事威慑力的稳步提升，才让老美近年来的撤军行动，变得越来越多。2025年初，老美从冲绳撤走9000名海军陆战队员，把一部分兵力迁到关岛和夏威夷，因为解放军的东风导弹射程已经覆盖冲绳，老美在这驻军就是活靶子。更有意思的是，老美还把驻德、波的3万兵力撤回本土，想把资源集中到亚太，结果欧洲盟友不乐意了，德国军费涨到GDP的2.5%，波兰直接扩军10个师，老美的“全球霸权”越来越玩不转了。有人可能要问了，咱中国军事实力这么强，为啥出了第二岛链就打不过老美？这就得说到两国军事发展方向的根本差异，咱走的是铜墙铁壁的防御路线，保证的是人不犯我，我不犯人，但美国则是满世界威压的掠夺路线，所以他们的远海作战能力，自然就会强一些。而且我们现在还在走“全产业链自主创新”的路子，福建舰的电磁弹射技术、歼-35隐身战机、六代机验证机都是自己研发的，从特种钢材到电子元件全产业链可控。反观老美，制造业空心化导致F-35项目漏洞百出，六代机还停留在PPT阶段，高超音速武器项目直接下马。阿根廷退役上校斯科巴尔斯基说得好，老美靠技术优势和盟友网络搞全球霸权，咱们靠防御体系和非对称战术实现“不战而屈人之兵”。但有一点必须说清楚，只要老美敢侵犯咱们领海，那代价绝对是他们承受不起的。去年6月中美航母在南海对峙，咱们两艘航母，直接怼到老美双航母战斗群面前，卫星图像显示老美航母撤离后，咱们编队还在相关海域战备巡航。要是老美真敢跨过红线，咱们火箭军的东风导弹、海军的航母编队、空军的歼-20机群绝对让他们有来无回。别忘了，咱们还有“区域拒止”这个杀招，在第一岛链内，老美的航母就是活靶子，在第二岛链，咱们的东风导弹和核潜艇，依旧能让他们付出惨重代价。至于第三岛链，咱们的战略核潜艇和远程轰炸机也不是吃素的，但我们一般不会在远海与他国发生冲突。如此看来，老美的航母霸权早就江河日下，咱们中国军人用几十年时间打造的国防体系，就是为了让那些想欺负咱们的人明白：犯我中华者，虽远必诛！对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！

虽然F-35B的故障原因还不确定，但不止英国海军，美国自己使用的F-35B也是故障不断，算上这次事故，F-35B已经发生9次事故，是F-35系列战机中发生事故最多的机型了。不知这次这架F-35B要在日本的机场上停放多久了，倒是日本已经...

英国的F-35B隐形战斗机到底行不行？印度弄一出到日本又弄一出，就这还好意思跑东亚来显摆 日本当地时间8月10日上午11点30分左右，一架英国F-35B隐形战斗机在鹿儿岛机场紧急降落。据日本国土交通省鹿儿岛机场事务所称，事故原因...

任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比。就说雷达本身。美国总念叨F-22的APG-77雷达多牛，可歼-20的机头比F-22大出一圈，里头塞的是第三代氮化镓芯片数字阵列雷达。这玩意儿比美国还在用的砷化镓雷达强在哪？简单说，氮化镓雷达发射功率更大、抗干扰更强，连山东大学徐教授团队搞出的高纯碳化硅材料都塞进去了，探测距离直接飙到1000公里。美国媒体自己都承认，F-22对1平方米大小的目标探测距离才70-80公里，歼-20能干到260公里。这叫“雷达不行”？怕是美国雷达兵看见歼-20屏幕上的光点，得怀疑人生。另外，就是美国最引以为傲的“隐身”。他们总吹F-22、F-35隐身能力强，可2025年7月央视一则消息打了美国脸：歼-20大摇大摆穿过对马海峡，41公里窄道愣是没被日美雷达发现。咱们要是雷达真不行，敢这么贴着别人家门口溜达？更讽刺的是，印度媒体都惊呼中国碳化硅技术让F-22、F-35“无所遁形”——连对手都替歼-20说话，美国还在那儿捂着耳朵喊“我听不见”。美国最可笑的是，把空战胜败全押在单机雷达上。现代空战打的是体系：预警机当眼睛、卫星当耳朵、地面雷达当哨兵，战斗机不过是体系里扣扳机的手指。巴基斯坦早就用实战给美国上了课：印巴空战中，巴基斯坦靠ZDK-03雷达470公里外就盯住印度战机起飞，再结合歼-10和红旗-9导弹的数据，直接锁定要害目标。就算美国的F-22雷达再强，能躲得过天上的卫星、地面的导弹网？其实美国自己都慌了神，2024年急着给F-22升级雷达，F-35也换了APG-85新系统，还不是因为害怕被中国的发展甩开。其实美国心里门儿清。中国早把反隐身体系织成了天罗地网：专门盯着B-2、F-22这类隐形目标的雷达遍地开花。美国非揪着歼-20雷达说事，其实就是怕别人看清真相：他们的F-22生产线早拆了，F-35问题一堆，只能靠嘴炮维持“五代机霸主”的体面。说到底，美国这套“雷达劣势论”就是掩耳盗铃。现代空战早过了拼单机性能的蛮荒时代，体系对抗才是王道。咱们歼-20雷达强不强，实战说了算；美国嘴炮响不响，得看他们敢不敢让F-22来对马海峡溜一圈——怕是还没靠近，就被中国的“天眼”网看透了！对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

啊哈哈，日本终于收到一架心心念念的非阉割版F-35B战斗机，哪怕不是他们希望的那样： 最新消息，英国皇家海军连续第二架F-35战斗机飞行中出现故障。上个月是紧急迫降到了印度机场，今天这架则是紧急迫降到了日本鹿儿岛机场，两...

任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比。美方给出的依据是，歼-20的雷达探测距离、抗干扰能力不如F-35的APG-81，甚至连低可视目标都难以有效锁定。而真正了解歼-20背后技术体系的人都清楚，这种将空战胜负归结为“单机雷达性能”的逻辑，本身就是在强行简化现代空战的本质。美国所谓“雷达劣势论”的最大漏洞，就是脱离了体系化作战的基本事实。歼-20从设计之初就不是靠单兵作战来赢得未来空战的，而是作为整个中国空军作战网络中的“节点”，以协同、隐蔽、数据整合为核心优势，在战场上发挥出远远超出单机性能的战斗力。事实胜于雄辩，2025年年中，歼-20编队飞越对马海峡时，美日韩三国联合情报监视网在关键时段突然“失明”。事后多方分析显示，这并非偶然，而是歼-20整合了电子干扰、低可视信号回避和被动探测等多重手段的结果。美国声称的“雷达不行”，在真实战场上却变成了“雷达完全找不到”。更关键的是，美方的所谓“F-35雷达优势”在技术层面也已经被追平甚至反超。歼-20搭载的是全球首款机载数字阵列雷达，使用氮化镓T/R组件，单模块功率达到15W，整机平均雷达功率达到9KW。而F-35所用的砷化镓模块，单模块功率仅6W，总功率也不过4KW。这并不是一两个参数的差距，而是材料代际的跨越。在软件与功能整合方面，歼-20的优势更加明显。一台雷达不仅能搜索目标，还能完成电子干扰、通信指挥，甚至反辐射攻击。这种“雷达即平台”的理念，已经让美国空军内部出现了担忧声。美国《防务新闻》曾引述匿名军官的话称，“中国在雷达集成功能上的进度远比我们预期得快，已非简单对抗能解决的了”。如果说歼-20的雷达是“眼睛”，那么整个作战体系才是“大脑”。在演习中出现“歼-10C击落歼-20”的场景，恰恰是中国空军体系化作战能力的展示。这并不是四代机战胜五代机的“尴尬”，而是预警机、干扰机、歼-10C高低搭配协同作战的胜利。美方拿这种演习结果来“反证”歼-20不堪一击，逻辑上就像用篮球训练中队员投不中三分球来证明球员不适合上场比赛——不值一驳。美国媒体之所以不断强调“歼-20弱点”，其背后心态其实早已显露。一方面，美方希望通过制造舆论压力，干扰中国自主军事技术的信心；另一方面，也在试图给其盟友打气，在F-35频频曝出维护困难、出勤率低、隐身材料易损等问题的当下，急需一个“他国也不行”的参照物来缓解内部质疑。但现实并不会因为话术而改变，歼-20已经不是过去那个被质疑动力不足、雷达不明的“半成品”，而是正在逐步完成全要素升级的“空中中枢”。2025年初，国产涡扇-15发动机开始批量列装，推力达到18吨，超音速巡航能力显著提升。歼-20真正进入“完全体”阶段后，其在空战中的角色已经不再是传统意义上的战斗机，而是一个指挥节点、一个数据中枢、甚至是一个“蜂群领袖”。值得注意的是，美军自己也深知单机性能早已不是胜负手。以色列F-35I在执行打击伊朗的行动中，必须依赖E-3预警机和F-15护航机群提供目标数据和空中加油。这说明即便是F-35，也从未实现真正意义上的“孤胆作战”。美国对歼-20“雷达不行”的质疑，在逻辑上其实正击中其自身的要害。真正的空战早已不再是简单的“你看得到我，我打得到你”，而是“你看不到我，我已经锁定你”。而歼-20，正是这种空战范式变化下的产物。它不是一个孤立的飞机，而是一个作战网络的智能节点，是中国空军从“平台作战”走向“体系作战”的标志。美国对歼-20的误判，不仅是技术上的短视，更是战略上的偏狭。而我们该做的，就是在外界质疑声中，继续推进自己的技术进步和体系构建，用事实粉碎偏见，在真正的战场上给出回应。

#专家称英F35B连发故障是秀肌肉翻车#【“威尔士亲王”号航母舰载机F-35B连发故障，专家：英国“秀肌肉”翻车】#专家称英海军无法支撑其所谓全球英国雄心#日本媒体10日报道，当地时间上午11点半左右，一架未提前报备的英航母“威尔士亲王”号舰载机F-35B因设备故障在鹿儿岛机场紧急着陆。而就在6月中旬，一架“威尔士亲王”号舰载机F-35B，也曾因技术故障被迫降落在印度南部的特里凡得琅国际机场，无法返回航母。接受《环球时报》采访的专家认为，这暴露了F-35B战机可持续作战能力存在一定局限性，也表明英对装备维护保障能力薄弱，致使英国在亚太“秀肌肉”翻车。据共同社引述日本国土交通省鹿儿岛机场事务所消息称，10日上午11点半左右，一架未提前报备的英军F-35B隐形战机在鹿儿岛机场紧急着陆。日本媒体NHK报道称，机场拍摄到的画面显示，没有观察到该机机体有明显损伤。日本防卫省随后发布消息表示，该战机为英国航母“威尔士亲王”号的舰载机F-35B，因机身故障在鹿儿岛机场着陆。目前，“威尔士亲王”号航母正与日本海上自卫队和美军等在西太平洋海域实施联合训练，训练时间为8月4日至12日。在此次演习中，日本海上自卫队派出轻型航母“加贺”号参加。演习课目包括让美国或英国航母搭载的舰载机F-35B战斗机在“加贺”号甲板上实施起降训练。法新社报道称，英日均拥有第五代隐形战斗机F-35B，该战机可短距起飞、垂直降落。英国自2018年以来已将该机投入作战部署，而日本仍处于将该平台整合到其海上部队的早期阶段。7日，日本航空自卫队首次在宫崎县新富町的新田原基地部署了F-35B隐形战机。这并不是英F-35B战斗机首次因技术故障紧急迫降。6月14日，一架F-35B舰载机“因恶劣天气原因”，紧急着陆在印度特里凡得琅国际机场。飞机虽然安全降落，但随后发现严重液压系统故障，导致无法再起飞返回“威尔士亲王”号航母。军事专家宋忠平10日对《环球时报》表示，作为一款新型战机，F-35B战机技术较为复杂，同时作为舰载机还需适应高温、高湿、高盐的恶劣环境。技术复杂性与严苛使用条件叠加，再加上服役时间尚短，对后勤保障能力提出了更高要求。“战机任何一个部位出现问题，都可能引发故障。”他分析称，航母舰载机事故率本身就高，美国使用的F-35B战机故障率也很高。对于英国F-35B战机曾在印度洋出现故障并一度滞留印度机场，如今在日本又再度发生状况，他认为，这反映出该型战机在可持续作战能力方面存在一定局限，也暴露了英国在维护保障能力上的不足，其作战效能与保障水平仍有提升空间。军事专家张军社10日对《环球时报》表示，从航母舰载机角度看，“伊丽莎白女王”号航母设计可搭载36架F-35B战斗机，但服役后很长一段时间内，英国仅有8架F-35B，还长期租用美国海军陆战队一个中队（10架）的F-35B战斗机撑场面。“媒体报道称，此次‘威尔士亲王’号航母携带的18架F-35B中有6架租用自美国海军陆战队。这表明英经济实力不足，无法采购足够数量的舰载机，却又不得不配合美国的‘印太战略’来亚太地区炫耀所谓武力，实属‘打肿脸充胖子’。”4月22日，英国海军“威尔士亲王”号航母自朴次茅斯起航，率领由战舰、补给舰、潜艇等组成的航母打击群前往地中海和印太地区，开启为期8个月的全球部署任务。这是“威尔士亲王”号投入使用以来，首次前往太平洋地区进行部署，也是自2021年“伊丽莎白女王”号航母打击群执行全球部署任务后，英国航母打击群再度进入“印太地区”。法新社报道称，“威尔士亲王”号计划8月中旬停靠位于神奈川县的横须贺基地，之后驶入东京国际邮轮码头。“威尔士亲王”号航母抵达澳大利亚达尔文港之际，英国国防大臣7月27日在澳大利亚声称，如果台湾海峡爆发冲突，英国已做好在太平洋地区投入战斗的准备。对此，国防部新闻发言人张晓刚在7月份的例行记者会上回应说，台湾问题纯属中国内政，不容任何外来干涉。我们要求英方在台湾问题上谨言慎行，不要向“台独”分裂势力发出错误信号，破坏台海和平稳定。任何人都不要低估中国人民解放军捍卫国家主权和领土完整的坚定意志、强大能力。张军社表示，英国国防大臣的表态没有实力支撑。英国两艘航母入列以来，问题频发。2022年10月，“威尔士亲王”号航母因螺旋桨轴损坏，被迫进入船厂维修。英国海军舰艇近年来也不断出现问题，比如2024年1月，部署到中东的两艘英国海军舰船在巴林附近海域发生激烈碰撞。“‘威尔士亲王’号航母舰载机最近连续发生故障并不意外，它使英国在亚太地区‘秀肌肉’的行为‘现场翻车’。”这位军事专家进一步分析说，这些事件均表明，英国海军实力明显下降，原因主要有三个方面：首先是英国经济实力下降，经费不足，难以购买足够数量的战舰、飞机，甚至连一艘航母所需的36架F-35B战机也无法凑齐；二是管理制度松懈；三是缺乏训练，战备状态不佳。总的来看，英国海军兵力不足、作战能力下降，实力根本无法支撑其全球军事存在及其所谓“全球英国”的雄心。在上述背景下，英国仍拼凑航母编队赴西太平洋地区部署。“威尔士亲王”号航母打击群英国仅配备1艘23型护卫舰与1艘45型驱逐舰。此外，加拿大、挪威、西班牙等国派遣相应兵力加入英国航母打击群。对此，张军社认为，一方面，英国不承认自身战力下降，试图通过航母远海部署刷“存在感”；另一方面，英国意在迎合美国所谓“印太战略”，与美国盟国进行“摆拍”演练，展示对美国的支持。“事实上，这几乎起不到任何实质作用，更无法借此证明自己仍是海洋强国。”这名军事专家表示。

绝不向中国低头！宁愿裁员9000人变卖公司，也不接受中国的帮助？2020年的春天，全球航空业被新冠疫情按下暂停键，英国罗尔斯・罗伊斯公司的日子尤其难熬。这家造了一百多年航空发动机的老牌企业，当时正面临成立以来最严峻的危机。航班停飞让它的"按飞行小时收费"模式彻底停摆，一季度就亏了54亿英镑，账上的现金像沙漏里的沙子一样快速流失。就在这时，中国向它递出了橄榄枝。当时中国民航业已经开始复苏，提出可以提供资金和市场支持，条件是合作研发民用航空发动机技术。这对罗罗来说本是绝境逢生的机会，要知道中国市场占了它宽体机发动机订单的五分之一，而且未来潜力巨大。但罗罗的回应却出乎所有人意料。公司高管公开表示，宁愿裁员、变卖资产甚至破产，也不会让核心技术外流。很快，9000名员工收到了解雇通知，占总人数的五分之一，西班牙的子公司也被挂牌出售。英国《金融时报》当时就质问，都到这份上了，还在坚持什么？更麻烦的是，它还是北约的防务供应商，F-35战机的升力风扇就出自它手，30%的核心部件依赖美国供应。当时中美贸易战正酣，美国明确警告说，谁敢把航空技术传给中国，就列入实体清单。可拒绝的代价很快显现。裁员并没有止住亏损，2021年公司负债越积越高，英国政府给的贷款早就花光了。而另一边，中国市场在快速回暖，C919开始试飞，CR929项目也在推进，全球都看得到这里的潜力。转机出现在2022年，罗罗主动找上门，这次不谈技术转让，只说想合作建发动机维修中心。这个投资22亿的项目，专门修遄达系列发动机，预计每年能修250台，光这项收入就能给罗罗带来12.5亿美元的稳定现金流。有意思的是，类似的故事也发生在荷兰ASML公司身上。这家掌握高端光刻机技术的企业，曾因美国施压迟迟不向中国出售最先进设备。但随着中国半导体市场规模扩大到全球40%，ASML在2023年松了口，开始向中国供应可用于14纳米制程的设备，既没违反所谓的"技术封锁"，又保住了市场份额。如今罗罗的维修中心已经进入设备安装阶段，首批中国工程师在英国接受培训。当年那个"宁死不合作"的硬气表态，慢慢变成了"中国是战略市场"的温和说法。回头看这五年，罗罗的选择像面镜子。在技术壁垒和市场利益的拉扯中，没有永远的固执，只有不断变化的现实。就像航空发动机需要平衡推力和油耗，企业在全球化浪潮中，也得在坚守与变通之间找到最佳平衡点。有网友表示，真以为技术捂得住？看看咱们C919都上天了，长江发动机也有进展，他们现在不还是乖乖跑来建维修厂？说白了就是被美国架着脖子，怕丢了北约的订单，结果把自己坑惨了。再说ASML，之前对中国光刻机卡得死，现在不也松口了？企业终究得向市场低头，搞技术垄断那套越来越行不通了。那么你们怎么看的呢？如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！

英国航母编队的F35B再出故障，紧急降落日本一民用机场。日本NHK报道说，正在和日本举行演习的英国航母编队，一架F35B战斗机今天起飞后出现故障，紧急迫降民用机场，占用跑道约20分钟以后，才滑出跑道。导致飞机大面积延误。F35B的上一次丑闻，还是6月份的时候，因为大风，不敢返回航母降落，最后迫降印度一个民用机场。迫降后不能再次起飞，滞留快2个月才返回编队。英国本来是要来耀武扬威的，这还没有怎么样，已经两次严重故障了，两次迫降了。要打起仗来，会是什么结果？这到底是F35B的锅？还是英国维修保养的锅？F35B的声誉都快要被败光了啊。

日本今天下午正式接收F-35B，一旦交接完成，日本海上自卫队将再次拥有具备远程攻击能力的“航空母舰”，这也标志着美利坚正式开始放松对日本的束缚，允许日本发展军事力量。据悉，在日本当地1:30左右，有3架F-35B缓缓降落在了...