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19.2起步，到22.2万元，打得就是20万左右的市场，预计正式发售还能降点来点惊喜。配置用料还挺足啊，一套插混系统（47.26%行业最高热效率），电混四驱，全铝前双叉后五连杆，，英伟达Thor芯片+千里浩瀚H7，就连副驾后排也有了小桌板，现在大家都在卷小桌板啊~这台主打运动风格的车型，有机会要好好试一下啦~大v聊车领克10EM-P全系顶配预售19.2万起领克10EM-P全系四驱索尔太顶了

坦克500Hi4-Z正式开启预售，36-38.88万元。之前简单体验了一下，这台车搭载了元戎启行的辅助驾驶，车内冰箱彩电大沙发都有，座椅是真的很柔软。大v聊车​​​

东风风神L8预售价格公布，顶配没超15万，权益不少~预计上市还有惊喜，入门版更显性价比了[并不简单]​​​

领克10EM-P开启预售19.2万元起，起步即四驱，这个价格大家觉得如何？领克10EM-P全系四驱索尔太顶了领克10EM-P全系顶配预售19.2万起领克10EM-P​​​

如果说6月N7的6189台只是一个惊喜，那么7月的6455台，就是对市场的正式宣告——合资纯电轿车的新王者诞生了！连续两月冠军，还能在中大型纯电中排到第二，这样的成绩让不少新势力都羡慕不已。N7凭什么能让老用户满意、新用户心动？外有流线优雅的0.208Cd风阻造型，内有83%得房率的超大空间与母婴级安全内饰；更搭载同级唯一的压缩机式智能冰箱、全域智能防晕车技术，以及14向可调的AI零压云毯座椅。每一项配置都击中家庭用户的心。这波冠军，不是偶然，是硬实力的必然结果。#新势力销冠也想来日产躺赢##东风日产N7#

现在国家对新能源汽车销售有几个优惠政策，1，报废补贴：购买新能源的消费者报废符合条件的旧车，并购买符合条件的新能源新车，可获补贴20000元。2，置换补贴：个人消费者转让名下旧车并购买新能源乘用车，最高补贴1.5万元！3，税收减免补贴：符合条件的新能源汽车可享受车船税和购置税减免。4，首次购车补贴：部分地区为首次购车用户提供车价10%的补贴，最高可达4万元。国家针对新能源汽车销售给了很多优惠政策，目的是大力推广新能源汽车！甚至取代油车！！现在的新能源汽车日常使用费用确实比较低，一电价便宜！二，没有养路费！三有国家政策支持！我在想国家有没有可能在下一盘大棋？普通老百姓都知道天下本就没有免费的午餐，资本更没有慈善家。养肥了就下刀本就是国内资本的惯例！国家，车企和资本疯狂烧钱不计成本砸向市场，就像精心布置的流水宴，等酒足饭饱突然端出账单–––您该付钱了。当万亿投资要回本，资本獠牙终将现形时。我们正在见证新能源最疯狂的时代，也许就是史上最精巧的收割局的开始。只不过不知道收割的刀子什么时候砍下来！只盼这场盛宴散场时，你我别成为餐桌上最后那道硬菜！下课！

预计售价25-32万元！方程豹钛7首台量产车正式下线​​​

里弗斯肯定是不值3000万的，这还有疑问？以今年市场行情，库明加，托马斯，吉迪，格莱姆斯，科比怀特都寻求3000万续约合同失败，大多提供2000万出头的合同算不错了，里弗斯比哪个强？

蓝色、黑色、绿色，大家觉得哪个颜色的问界M7会最受欢迎？

我一同学今元旦买了辆领克07的中配版，优惠完落地也花了16万多。买完一个多月后领克07有官降+限时补贴，他跟我说“无所谓、早买早享受、也差不了多少钱。”但今天他联系我说“自己现在很慌啊，就担心明天（8月11日）领克10EM-P的预售价很给力、没比自己的07贵多少，如果这样真要抓狂了[捂脸哭]”我也安慰他，领克10EM-P标配四驱、其他的基准配置也挺高，没必要搞的太便宜吧？所以兄弟们，大家感觉这车最终会是怎么个价位水平呢？我这个同学会不会郁闷

20多万的电车，看起来是省油了。每年贬值是3.5万元，加上保险，每年实际就4万元了。我1万块的二手油车每年保险2000以内，一万公里，油费5000多，算上保养维护维修折旧，一年用度算1.2万好了。不得比20多万的纯电车，每年还省接近3万元？

7X购车经历，已行驶1.8W公里【购车经历】购车目标很清晰，纯家用，平时上班代步，周末成都周边游玩足矣，预算25左右。先后对比的08emp，理想L6，R7，最终选择了7X，原因很简单如下：1、大厂出品，安全是最大的豪华，其中一件破窗功能还免费开放专利，体现了极氪在安全方面的大格局，虽然这个功能可能99.99%的人一辈子都用不上，但是极氪愿意在这上面去花成本；2、配置均衡，内饰设计及功能设计足够人性化，能感受到极氪是一家用心在造车的企业（因为我本身就是工程师，对设计细节看得很仔细）；3、坚持原创外观设计，独树一帜，不跟风，不效仿，用自己的设计语言、自己对车的理解来设计，这一点是我选择他的重要原因之一；4、前排后排空间足够大，完全满足我日常及出现的需求。【驾驶感受】起步轻柔不窜，动力输出线性不暴躁，高速超车信心十足，高速并线车辆稳定；可见极氪的底盘调教是相当有功底的，个人感觉在这个价位算是第一梯队。【续航】续航表现扎实，我是75°，21寸轮毂，高速350km毫无压力，目前行驶1000km+综合能耗14-15kwh/100km。有车友反馈，从成都出发到毕棚沟，当天来回不用补能，动态续航还剩100km+（成都到毕棚沟是上海拔到3000m+）。下面说说充电补能：目前主要在极氪自营V1桩充，从30%-100%，20分钟左右轻松搞定，峰值功率250kw，消除了续航焦虑。【网评问题答疑】网上有些人说隔音差，我个人感觉不差，完全符合这个价位的水平，高速120时，前后排交流沟通无需可以提高音量，完全可以正常交流。网上有些人说电动遮阳帘噪音大，说实话确实有噪音，但是这点噪音是完全可以接受的，某些车评人确实有些吹毛求疵了。【总结】目前我对7x整体非常满意，完全符合我的预期。至于某些车评人挑的哪些毛病，建议去试驾，看能不能接受，毕竟买车是自我主观认定的结果，不要被某些车评人带偏。

奔驰降价在车市可掀起了不小的波澜。8月MPV价格雪崩，奔驰狂降近40%，这一降可不得了。在豪华车市场，BBA竞争本就激烈，奔驰一降价，宝马和奥迪就有点扛不住了。就拿今年3月来说，奔驰以63600辆的月销成绩领先，奥迪56138辆排第二，宝马仅50676辆。此前半年宝马一直领跑，3月却被奔驰反超。奔驰C级3月超2万辆、GLC卖出1.9万辆，销量火爆。奔驰降价也让其他品牌不得不跟着让利，像国际品牌赛那大幅下跌6.6万，嘉华、别克GL8下调21%左右，国产车也纷纷跳水，整个车市竞争愈发白热化。

朋友们，东风日产又要搞大动作了！藏不住的新惊喜啦！近日，被叫做“插混版N7”的N6，正式亮相，光看那尺寸就够让人心动——4831mm车长配2815mm轴距，这么大的空间，想想就值得期待啊！。那它的电池配置如何呢？也很稀罕啊！21.1kWh的容量，在同级别里属实能打，CLTC纯电续航瞅着能超150km。平时上下班，一周充回电妥妥的；要是计划想出趟远门，用油接着走，对续航有担忧或是焦虑？根本不存在，满满的安全感。还有消息称，这款新车可能会延续N7上备受好评的配置，预测将搭载AI零压云毯座椅和防晕车科技，有了这些贴心设计，坐车赶路肯定更舒坦。就目前透出来的这些信息，这车的综合实力真挺让人惊喜的。行业里猜它的价格，预估区间挺实在，配上这样的配置和性能，在同级别里绝对是很值的选择，看重实用的家庭用户可得多留意留意。插混版N7来了

不降价就“推沟里”，一汽奥迪新车被质疑定价过高。日前，一汽奥迪上市了A5L、Q6Le-tron两款新车，其中，A5L的上市价格为23.98-28.98万元，Q6Le-tron的上市价格则为34.88-39.88万元。这次的新车主要在智能化方面进行了调整，搭载了华为乾崑智驾技术，也算是在中国市场上追了把时髦。不过，一汽奥迪这次的定价似乎引发了一定程度的争议，不少网友表示“定价偏高，现在不是BBA的时代而是新能源的时代”、甚至有一些激进的网友表示“什么阿猫阿狗都可以卖30万了”。当然，网友的态度也并不能说明什么，毕竟豪华品牌的受众本来就不是主流，但也不得不说现在的市场大环境确实今非昔比，BBA要想挽尊，的确还是得拿出点真东西。

直接提前公布新车改款计划，让要等的等，要优惠的马上买，没有一年磨X剑，对大家都好[滑稽笑]

一汽奥迪A5L起售价格为23.98万元！这个价格就不用看那些新能源车了！如果喜欢燃油车，此前就没有买过豪华车的用户可以下手冲了，这个价格确实非常的实惠，放在5年前都不敢想象。都说老旧燃油车，实际上大多数人一年开车的里程也不会太多，现在买这些车的价格真的是非常的美丽。像燃油车一般上市一段时间后还会有一定量的优惠，那时候再买这种车型的价格可能就是在20万元以内了。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

里弗斯肯定是不值3000万的，这还有疑问？以今年市场行情，库明加，托马斯，吉迪，格莱姆斯，科比怀特都寻求3000万续约合同失败，大多提供2000万出头的合同算不错了，里弗斯比哪个强？

吉利银河a7上市8.18万元起银河系列的市场竞争力大到经常让人觉得惊喜，星愿在小型轿车领域完成主宰后，银河A7也要在中型车大展拳脚。这款车首发搭载雷神电混2.0，官标馈电油耗仅有2L多，综合续航超过2100km，智能化方面也有Flymeauto座舱和辅助驾驶，在这个价位段里也算“六边形”了。汽场全开

吉利银河A7的价格也是颠覆的，8.98万元-12.58万元，叠加限时（9月30日前）超级置换金，最低价格来到8.18万元。并且吉利还将全系送行车记录仪、家充桩，限时送FlymeSound。吉利银河a7全球上市限时指导价8.18万元起电混家轿颠覆者​​​