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奔驰AMGGTXX概念车24小时耐力赛狂飙5479公里！雷军转发直呼“太强了，这成绩有点变态”[doge]要知道之前小米YU7、小鹏P7也就跑3900+，这差距…不过是概念车哦，量产车还能继续卷吗？[吃瓜]

奔驰这个挑战纪录，我写一段文字。AMGGTXX概念车雷军说奔驰强的有点变态雷军盛赞奔驰​​​

车企现在流行跑续航耐力赛，奔驰这次玩了把大的。奔驰AMGGTXX概念车，在意大利纳多赛道24小时跑了5479km，创造了电动车24小时最长行驶里程新纪录。之前小米YU724小时耐力挑战赛，累计跑了3944公里，小鹏P7的24小时耐力赛跑了3961公里。不过奔驰这次是概念车成绩，不能和小米YU7、小鹏P7的成绩直接对比，可以直接对比的是去年奔驰用过CLLA的原型车跑过24小时耐力赛，当时成绩是3717公里。其实纯电动车连续24小时拉高速跑耐力赛是很有挑战的，要维持200km左右甚至更高的速度，电池一直保持高倍率放电然后还要进行大功率充电，确实是给电池BMS上强度了。大v聊车

梅赛德斯-AMGGTXX概念车几乎全程300km/h恒速行驶，24小时最长行驶里程新纪录5,479km7天13时24分行驶40,075km（≈赤道周长）：“八天环游地球”️测试平均充电功率850kW，充电约5分续航增加400km（WLTP）不愧是汽车的发明者​​​

梅赛德斯-AMGGTXX原型车在意大利纳尔多赛道刷新24小时电动车行驶最大里程——5479公里，平均300km/h。本次梅赛德斯-AMGGTXX原型车在8天刷新26项纪录，累计行驶4万公里，相当于绕地球一圈。梅赛德斯-AMGGTXX原型车搭载1000kW三电机+800V架构，可实现5分钟补能400km。原型车将在2026年技术下放量产于GT电动轿跑，目标0-100km/h＜2.5秒、极速360km/h。【来自懂车帝车友圈】

奔驰给旗下的AMGGTXX概念车也做了个长距离耐久测试，但并非24小时的，而是7天13小时24分7秒，累计行驶里程一共40075km，折算下来全程平均车速超过220kph，而如果仅计算行驶速度的话，平均车速则接近300kph。具体来说，两台测试车（对，两台都完成了）在不同“整数”时间点完成的里程情况大概是这样：12小时：2749.924km24小时：5478.881km48小时：10859.526km72小时：16250.444km96小时：21632.451km120小时：26807.575km144小时：32099.133km168小时：37259.955km能创造这样的成绩，强力的YASA轴向磁通电机（系统总功率850kW）、电芯直冷的高能量密度电池（镍钴锰铝四元电池，300Wh/kg）和理论最高850kW的直流快充能力显然缺一不可[并不简单]新能源汽车电动汽车

梅赛德斯-AMGGTXX概念车，一台车用了8天跑了环绕地球一圈的里程40075km，平均每天5300km，两台车做了同样的事。没想到电车可以做到如此的耐久性，更没想到的是，5分钟可充400km续航，这和加油站加油的速度基本齐平了。这些顶级企业，把电动高性能技术的发展速度，推进得太快了吧？这狠amggtxx概念车

纯电车的24小时行驶里程又有新纪录了，这次是5479km！AMGGTXX概念车把原先纪录提升了足足1518km，全程几乎保持300km/h。完整测试中，包括乔治拉塞尔/AdamChristodoulou等17位车手轮番上阵，连续行驶超过7天13小时共行驶超过4万公里。。。当然，按照某些人的逻辑，这个测试肯定不极限，换个电池都能做到[doge][doge]

最新：奔驰AMGGTXX概念车打破24小时耐力赛记录。成绩：3405英里=5480公里。再三确认单位没写错，确实是5480公里，相比小鹏和小米直接提高了1500公里，而且跑完24小时奔驰可能觉得不过瘾，于是连续跑了40075公里（相当于地球周长），用时7天13小时24分07.10秒，直接把比赛又拉高了一个level。目前榜单：第二：小鹏P7，3961公里。第三：小米YU7，3944公里。

纯电车24小时行驶距离纪录又刷新了，这次是奔驰😯AMGGTXX概念车24小时行驶距离达到了3405英里（5480公里），将此前的纪录大幅提升作为参考小鹏P7是3961km小米YU7是3944km奔驰CLA纯电原型车是3717km保时捷Taycan原型车是3425km更夸张的是AMGGTXX连跑8天，创造了40075公里持续行驶纪录，刚好能绕地球一圈